У кросовера BYD Ti7 у Китаї масово відривається скляний дах
Власники кросовера BYD Ti7 у Китаї масово повідомляють про проблеми з панорамним скляним дахом. За скаргами, дах відходить у лівому задньому куті, через що з’являються протікання, посилюється шум вітру та вода накопичується в районі заднього зарядного порта.
Що важливо знати
- Зареєстровано близько 300 скарг на Ti7, з них щонайменше 31 стосується відриву скляного даху.
- Проблеми фіксують лише в електричній версії Ti7, гібриди PHEV наразі не постраждали.
- Несправність проявляється вже впродовж першого тижня після отримання автомобіля.
- Протікання даху призводить до затоплення зони заднього зарядного порта.
- Виробник визнав звернення та перенаправив їх регуляторам, але власники скаржаться на відсутність реальних рішень.
Як проявляється дефект панорамного даху
За описами власників, панорамний дах Fang Cheng Bao Ti7 відходить тільки в одній точці — у лівому задньому куті. Це трапляється дуже швидко: проблема з’являється вже протягом першого тижня після видачі нового авто.
Скляна панель у зоні відриву піднімається над площиною даху, утворюючи щілину. Частина власників зазначає, що панель можна натиснути й тимчасово «посадити» на місце, але через певний час вона знову відходить. У легших випадках помітне лише часткове відшарування та незначні протікання, у важчих — вода активно потрапляє в кузов.
Окремі скарги вказують, що через протікання вода стікає до задньої частини кузова і потрапляє в нішу зарядного гнізда. Це створює ризик корозії елементів, а також потенційні проблеми з надійністю зарядного вузла в довгостроковій перспективі.
Можливі виробничі причини
Китайські профільні ресурси припускають, що проблема може бути пов’язана з особливостями виробничого процесу. Серед можливих чинників називають:
- нерівномірне нанесення клею або ущільнювача під час монтажу даху;
- дисбаланс сил притискання скляної панелі на конвеєрі;
- відхилення в геометрії кузовних елементів на певній партії електроверсій.
Звертається увага, що несправність обмежується останніми партіями саме електричного Ti7. Для гібридних модифікацій PHEV інформації про аналогічні відмови наразі немає, тож про загальну конструктивну помилку всієї лінійки говорити поки рано.
Реакція BYD та дилерів Fang Cheng Bao
На китайській платформі автоcкарг з моменту виходу моделі у вересні 2025 року зареєстровано близько 300 звернень щодо Ti7. Виробник та дилерська мережа Fang Cheng Bao відреагували на 99,2 % скарг, включно з тими, що стосуються скляного даху.
Втім, частина власників лишається незадоволеною. Один із них стверджує, що після подання скарги з ним зв’язалася післяпродажна служба BYD і запропонувала вирішити питання за умови видалення публічної претензії. Після видалення згоди досягти не вдалося, ремонт чи компенсацію клієнт так і не отримав.
Станом на тепер офіційно зафіксовано 31 звернення саме щодо відриву панорамного даху. Компанія передала інформацію до профільних органів і заявляє, що власників мають додатково проконсультувати співробітники сервісної служби.
Продажі Ti7 та контекст для моделі
Кросовер Ti7, також відомий як Tai 7, продається на внутрішньому ринку під суббрендом Fang Cheng Bao. У грудні 2025 року модель досягла піку — 34 086 проданих машин, тимчасово ставши третім за популярністю SUV у Китаї.
У травні 2026 року відвантаження склали 17 510 автомобілів, що помітно менше пікового показника. Паралельно BYD і Fang Cheng Bao активізували поставки саме електричних версій: у травні 2026 року відвантажили 1 800 електро-Ti7, а в червні — вже 4 554 одиниці. Саме в період цього різкого нарощування виробництва й почали масово фіксуватися випадки з відривом даху.
Для покупців і поточних власників Ti7 ситуація важлива з погляду довгострокової експлуатації. Панорамний дах є складним конструктивним елементом, і будь-які проблеми з герметичністю можуть призвести не лише до дискомфорту, а й до пошкодження електрики, обшивки салону та вузлів зарядки.
Очікується, що виробник офіційно пояснить причини дефекту та запропонує програму усунення — від посиленої перевірки на сервісі до можливої сервісної кампанії для певних партій авто. Подальші кроки BYD покажуть, наскільки швидко бренд готовий реагувати на технічні проблеми у своїх нових електричних моделях.
