Найдоступніші преміальні авто, що працюють на звичайному бензині у 2026 році
У США склали перелік преміальних моделей, які у 2025–2026 модельних роках офіційно можуть працювати на звичайному бензині з октановим числом 87. Більшість люксових авто вимагають дорожчого преміум-пального, однак ці кросовери та седани, за даними виробників, не потребують його обов’язково, хоча для максимальної динаміки інколи все ж рекомендується преміум.
У список увійшли як бензинові, так і гібридні версії. Серед компактних кросоверів називають оновлений Audi Q3 2026 з турбованим чотирициліндровим мотором потужністю 255 к.с. (середня витрата за EPA — 25 миль на галон), а також гібридний Lexus UX300h 2026, який забезпечує 43–44 миль на галон у змішаному циклі та доступний з переднім або повним приводом.
У сегменті середньорозмірних SUV виділяють Lincoln Nautilus 2026, включно з гібридною версією, яка суттєво економніша за бензинову (24–30 миль на галон) і при цьому також працює на звичайному бензині. Аналогічна ситуація з Alfa Romeo Tonale 2026: після зняття з виробництва plug-in гібрида залишилася бензинова версія з турбо 2.0 та повним приводом, що не вимагає преміум-пального.
Серед великих позашляховиків у добірці фігурує Lincoln Navigator 2026 з бітурбо V6 3.5 (17 миль на галон у комбінованому циклі). Попри потужний мотор, модель може заправлятися звичайним бензином, хоча виробник зазначає, що преміум бажаний для кращої віддачі. Подібний підхід і в Lincoln Aviator 2026, який ділить силові агрегати з Ford Explorer.
Окремо згадується Lincoln Corsair 2026, у тому числі у plug-in гібридній версії. Модель вже знята з виробництва, але доступні авто можуть працювати на бензині А-87 як у гібридному виконанні, так і з турбочотирициліндровим двигуном. Заявлена витрата — 24–33 миль на галон.
У сегменті седанів до переліку потрапив Lexus ES 2025 (ES250, ES350 та гібрид ES300h) з витратою 25–44 миль на галон. Усі ці версії розраховані на звичайний бензин; виробник готує нове покоління ES для 2026 року, включно з електричною модифікацією, але підтвердження щодо типу пального для майбутнього ES350h поки немає.
Ще один приклад — Toyota Crown 2026, яку в США позиціонують як преміальний середньорозмірний седан. Модель доступна з двома гібридними силовими установками, включно з потужнішою Hybrid Max з турбо «четвіркою», і демонструє 30–41 миль на галон у комбінованому циклі, залишаючись при цьому на звичайному бензині.
Серед трирядних кросоверів у добірці є Buick Enclave 2026 з витратою 21–22 миль на галон. Хоча бренд не вважається повністю люксовим, модель за рівнем оснащення та ціною віднесли до преміального сегмента; вона використовує той самий турбочотирициліндровий двигун, що й споріднені Chevrolet Traverse та GMC Acadia, і також працює на бензині А-87. Компактніший Buick Envision 2026 з турбо 2.0 (25 миль на галон) за характеристиками та ціною наближається до німецьких конкурентів, але не вимагає преміум-пального.
У списку згадується й Cadillac XT5 2026. Модель вважають застарілою на тлі новіших конкурентів, однак для тих, хто хоче заощадити на заправці, рекомендують версію з атмосферним V6 3.6, оскільки альтернативний турбо 2.0 потребує преміум-бензину, тоді як V6 може працювати на звичайному.
Таким чином, навіть у преміальному сегменті покупці на ринку США мають вибір моделей, які дозволяють знизити витрати на паливо завдяки поєднанню економічних бензинових або гібридних силових установок і можливості заправлятися бензином з октановим числом 87.
