Британські Mac Rex та Ruby: ретро-нейкеди з одноциліндровим 600-кубовим мотором
Mac Motorcycles, нова сімейна британська мотоциклетна марка з Південного Йоркширу, вийшла на ринок із двома ретро-нейкедами Rex і Ruby, які отримали одноциліндровий 600-кубовий двигун і ціну від £15 500 (з ПДВ).
Компанія понад десять років розвивала цей проєкт як особисту пристрасть, а тепер почала продаж своїх перших серійних мотоциклів. Обидві моделі виконані в класичному стилі, що підкреслює «душу» старої школи, але при цьому спираються на сучасну техніку.
Головне про Rex і Ruby
Лінійка складається з двох одноциліндрових ретро-байків. Ruby — це спортивний мотоцикл у стилі café racer, з більш агресивною посадкою. Rex — дорожній ретро-родстер з вищим кермом і більш вертикальною посадкою для повсякденної їзди.
Обидві моделі оснащені рідинно охолоджуваним одноциліндровим двигуном об’ємом 600 см³. Базовий мотор виготовлено в Італії компанією SWM; це перероблена версія перевіреного двигуна Husqvarna TE610, який також використовували AJP PR7 Adventure та вже знятий з виробництва CCM Spitfire.
Інженери Mac доопрацювали силовий агрегат, встановивши дросельну заслінку Mikuni, новий блок керування та власні налаштування двигуна. У результаті заявлена потужність становить 57 к.с., а максимальна швидкість — близько 100 миль/год (161 км/год).
Рама, підвіска та гальма
Rex і Ruby поділяють не тільки двигун, а й трубчасту сталеву раму-бекбон і більшість компонентів шасі. Компанія принципово віддає перевагу британським постачальникам: зокрема, раму виготовляє в Англії Caged Laser Engineering.
«Ми підтримуємо британські бренди, британську інфраструктуру, і нам подобається філософія made-in-Britain. Ми дбаємо про те, що робимо, і хочемо, щоб вони були частиною нашої історії», — пояснює інженер з розробки продукту Вільям Олівер.
Підвіску забезпечує Fastace: спереду встановлені перевернуті вилки діаметром 47 мм, ззаду — регульований моноамортизатор від Nitron з Оксфордширу. Гальмівна система також зроблена на високому рівні: радіально змонтований супорт HEL працює в парі з 320-мм плаваючим диском та головним гальмівним циліндром Brembo. За бажанням клієнти можуть замовити гальмівний супорт Brembo.
Над шасі розташований 4,2-галонний (16-літровий) паливний бак Acerbis, який частково закриває незвичне компонування рами та маятника. Мотоцикли комплектуються 17-дюймовими полірованими ободами з нержавіючими спицями, а вибір шин виробник залишає за покупцем. Заявлена суха маса становить 331 фунт (150 кг).
Випускна система — власної розробки Mac Motorcycles: полірований нержавіючий колектор і подвійні зворотно-конічні глушники. Система оснащена змінними вставками для використання на треку й налаштована так, щоб підкреслити характерний звук великого одноциліндрового мотора.
Посадка, геометрія та трансформація стилю
Обидва мотоцикли мають однакову колісну базу — 56 дюймів (1 430 мм) і висоту сидіння 30 дюймів (760 мм). При цьому Rex і Ruby орієнтовані на різних райдерів завдяки відмінностям в ергономіці та дизайні.
У Rex задня частина натхненна флет-трек мотоциклами, а кермо більш високе, що забезпечує прямішу, комфортнішу посадку. Ruby, навпаки, отримує класичні кліпони, які формують спортивну café racer-посадку з більшим навантаженням на переднє колесо.
Цікава деталь конструкції — взаємозамінні елементи. Кермо та панелі кузова можна переставляти з однієї моделі на іншу, тож власник здатен перетворити родстер на café racer або навпаки приблизно за годину.
Ціна та філософія бренду
Обидва мотоцикли стартують з ціни £15 500 (з ПДВ), що приблизно відповідає €17 900 або US$20 800 за актуальним курсом. Таким чином, Mac Motorcycles одразу позиціонує свої моделі в преміальному сегменті одноциліндрових ретро-нейкедів.
У компанії пояснюють, що вартість відображає реалії дрібносерійного виробництва у Великій Британії, де зростання витрат на випуск, логістику та сировину суттєво підвищує собівартість кожного мотоцикла.
Історія Mac Motorcycles починалася з прототипів на базі одноциліндрового 492-кубового двигуна Buell Blast у простій трубчастій рамі. Перехід на сучасніший 600-кубовий мотор SWM змусив фактично переробити все: від рами й геометрії до ланцюга постачань і виробничих процесів.
Засновник Ян Олівер описує натхнення проєкту як спробу відтворити відчуття відкритого простору, звуки й запахи мотоциклів його юності. Саме навколо цієї ідеї «душі» мотоцикла і будувалися Rex та Ruby.
У підсумку Rex і Ruby — це не просто стильні ретро-нейкеди, а повноцінні авторські машини з виразним характером, де головний акцент зроблено на емоціях від їзди, а не на переліку електронних «фішок» та декоративних опцій.
