Огляд 2026 Jeep Cherokee: новий гібридний кросовер з технологіями Toyota
Jeep Cherokee повертається у модельному ряду в 2026 році й тепер пропонується виключно як гібридний кросовер. Модель отримала повністю новий дизайн, гібридну силову установку без можливості підзарядки від мережі та трансмісію за технологією Toyota, що суттєво підвищило економічність без відмови від фірмового позашляхового характеру.
Зовні Cherokee 2026 року кардинально відійшов від суперечливого «загостреного» носа попередника. Новинка має більш вертикальну решітку радіатора, квадратніші форми кузова та пропорції в стилі Grand Cherokee, через що виглядає як «міні-Wagoneer». Такий класичніший силует не лише краще вписується в лінійку Jeep, а й дає відчутний приріст простору для пасажирів і багажу.
Під капотом тепер працює гібридна система на базі турбованого 1,6-літрового бензинового двигуна з чотирма циліндрами та двома електромоторами. Сукупна віддача становить 210 к.с. (154 кВт) і 230 Н·м крутного моменту. Усі версії оснащені повним приводом і електронно-керованою безступеневою трансмісією (e-CVT).
Ключовий елемент силового агрегату — планетарна e-CVT за ліцензійною схемою Toyota, яка замінює традиційний ремінний варіатор. Ця конструкція добре зарекомендувала себе на гібридах Toyota та Ford, а її патенти відкриті для використання до 2030 року. Саме завдяки цьому рішенню Cherokee став першим по-справжньому бензиново-електричним, але не plug-in гібридом у лінійці Jeep.
За відчуттями динаміка радше достатня, ніж азартна: електромотори згладжують турбояму та роблять старт з місця плавним і передбачуваним, але розгін на шосе вимагає трохи більше планування, ніж у деяких конкурентів. При цьому позашляхові можливості збережені: стандартний повний привід, система Selec-Terrain та кліренс близько 8 дюймів дозволяють упевнено рухатися ґрунтовками, по снігу та доїжджати до кемпінгів. Максимальна маса причепа становить 3 500 фунтів (1 588 кг).
Найсильніша сторона нового Cherokee — економічність. За оцінкою EPA, кросовер споживає в середньому 37 миль на галон (близько 6,4 л/100 км) у комбінованому циклі та забезпечує запас ходу понад 500 миль (приблизно 805 км). Це суттєвий прогрес порівняно з попереднім поколінням і рівень, який дозволяє конкурувати з такими гібридами, як Toyota RAV4 Hybrid та Honda CR-V Hybrid, при тому що Cherokee більший за них за габаритами.
Під час тесту автору вдалося наблизитися до заявлених показників, отримавши близько 35,5–36 миль на галон (приблизно 6,6 л/100 км) в умовах високогір’я, вітру та швидкого руху. У більш спокійних міських чи приміських режимах очікується ще кращий результат, тоді як при частих поїздках бездоріжжям і трасами витрата може зрости.
Ходова частина налаштована на комфорт: підвіска добре відпрацьовує нерівності без «гойдалки», кермо легке й передбачуване, а рівень шуму на шосе помірний. Водночас при інтенсивному розгоні або буксируванні двигун стає помітно гучнішим і звучить напружено, що може знижувати суб’єктивне відчуття запасу потужності.
Інтер’єр нового Cherokee зробив великий крок уперед. На передній панелі — 12,3-дюймовий сенсорний екран Uconnect 5 та 10,25-дюймова цифрова панель приладів. Підтримуються бездротові Apple CarPlay та Android Auto, інтерфейс зрозумілий, а для основних функцій збережені фізичні кнопки й регулятори. Якість матеріалів помітно вища, ніж у попередника, тож салон більше не сприймається як «бюджетний».
Заднім пасажирам додали простору, а об’єм багажника зі складеними спинками задніх сидінь перевищує 68 кубічних футів (1 926 л), що виводить модель у повноцінну роль сімейного кросовера без необхідності третього ряду сидінь.
Не обійшлося й без недоліків. Інколи мультимедійна система працює нестабільно, а форма центрального тунелю може заважати високим водіям — коліно впирається в облицювання. Встановлення дитячих крісел без системи LATCH або окремої бази на другому ряду може виявитися незручним. Також критикують розташування кнопки закриття багажних дверей усередині отвору — інтуїтивно здається, що кришка може «прищемити» руку, попри повільний хід.
Попри ці дрібні зауваження, оновлений Jeep Cherokee 2026 року виглядає значно практичнішим, економічнішим, сучаснішим і конкурентоспроможнішим за попереднє покоління. Він не намагається бути найкращим у всьому, але вдало поєднує гібридну ефективність, достатні позашляхові можливості та класичний образ справжнього SUV.
