Седан BMW M5 запропонував динаміку спортивного авто

0
176

Суперседан BMW M5 CS отримав оригінальну решітку радіатора з відповідним шильдиком і окантовкою золотисто-бронзового кольору, декор з вуглеволокна, накладки-скати на передніх крилах з написом M5 CS і світлодіодні фари з ходовими вогнями жовтого кольору.

Найпотужнішим М-мобілем за всю історію став седан BMW M5 CS

Бітурбомотор V8 4.4 розвиває 635 к.с. замість 625 у M5 Competition, причому 750 ньютон-метрів у обох. Завдяки вуглепластиковим капоту, дифузору і підстав полегшених крісел споряджена маса зменшилася на 70 кг – до 1825 кг по DIN (без водія). Audi RS 6 Avant (600 к.с., 800 Н • м) важить 2075 кг, а Mercedes-AMG E 63 S 4Matic + (612 к.с., 850 Н • м) – 1935 кг. Прискорення до сотні у M5 CS займає три секунди. Модель M5 Competition робить це за 3,3 с, а заряджені «ешка» і «ер-ес-шість» – за 3,5 і 3,6 с відповідно. Максимальна швидкість у CS – 305 км / год, у Audi і Мерседеса – 305 і 300 км / год (опціонально).

Оригінальні ковані колеса у CS зроблені з алюмінієвого сплаву і взуті в шини Pirelli P Zero Corsa розмірністю 275/35 R20 спереду і 285/35 R20 ззаду. Автомобіль з восьмиступінчастим «автоматом» розганяється з нуля до 200 км / год за 10,3 с, що на півсекунди швидше, ніж BMW M5 Competition.

У M5 CS крутий інтер’єр – строго чотиримісний, з кріслами-ковшами на обох рядах (передні – з вуглепластиковою підставою), розширеної обробкою з натуральної шкіри, алькантари і вуглеволокна. Особливі штрихи – зображення Нордшляйфе на підголівниках всіх сидінь і фіксований передній центральний підлокітник без ніші під його кришкою.

Версія CS базується на заниженому на сім міліметрів шасі від M5 Competition з електронно керованими амортизаторами від M8 Gran Coupe, але у новинки додатково переналаштовані адаптивні стійки, встановлені інші опорні підшипники, а також перекалібрувати настройки системи стабілізації, повнопривідної трансмісії з дрифт-режимом і активного заднього диференціала зі ступенем блокування до 100%. Седан M5 CS отримав вуглекерамічні гальма з шестипоршневими фіксованими супортами на передній осі і спортивну випускну систему з нержавіючої сталі.

Читайте нас : наш канал в GoogleNews та Facebook сторінка - Автопоради: ваш гід у світі авто

НАПИСАТИ ВІДПОВІДЬ

введіть свій коментар!
введіть тут своє ім'я

seven − two =