В Індії сперечаються через бензин E20: влада визнає падіння витрати пального, але наполягає на перевагах

В Індії розгорнулася публічна дискусія навколо бензину з 20-відсотковою домішкою етанолу (E20). Частина автовласників скаржиться на зниження пробігу на літр і можливі несправності, тоді як уряд та прихильники програми наполягають на її економічних та екологічних перевагах.

Депутат від правлячої партії BJP Брідж Лал заявив, що особисто заправляє свій автомобіль паливом E20. За його словами, він помітив незначне падіння пробігу приблизно на 3–4 %, але жодних технічних проблем з авто не виникало. Політик вважає, що таке паливо допоможе заощадити значні кошти для країни, яка імпортує близько 80 % пального.

Брідж Лал стверджує, що критика E20 формується «лобі з особливими інтересами» і що противники програми діють проти розвитку країни та нібито перебувають під впливом іноземних сил. Він наголошує, що бензин E20 є безпечним для використання.

Міністерство нафти та природного газу Індії у спеціальному роз’ясненні на захист програми змішування бензину з етанолом заявило, що E20 є «чистішим, якіснішим і ефективнішим паливом», ніж E10 або звичайний бензин. У відомстві зазначили, що впровадженню E20 передували багаторічні випробування, консультації з автовиробниками та нарощування внутрішнього виробництва етанолу.

Водночас міністерство визнає, що в окремих автомобілях E20 може знижувати паливну економічність на 3–5 %. Однак, за офіційною позицією, це компенсується вищим октановим числом, кращою стійкістю до детонації, швидшим згорянням, кращим розгоном, чистішою роботою двигуна та нижчими викидами вуглецю протягом життєвого циклу пального.

Лідер партії Aam Aadmi Арвінд Кеджрівал, навпаки, поставив під сумнів заяви уряду. Він відвідав автозаправну станцію та сервіс у Делі, де спілкувався з власниками транспортних засобів і працівниками. Після цього політик заявив, що урядові твердження про E20 є «суцільною брехнею».

За словами Кеджрівала, багато водіїв скаржилися на помітне падіння пробігу та збої в роботі автомобілів. Він стверджує, що «майже в усіх транспортних засобів зменшилася витрата пального, а також є численні скарги на несправності».

Таким чином, в Індії триває суперечка між урядом, який просуває E20 як крок до зменшення імпорту пального та скорочення викидів, і опозицією, що посилається на скарги автовласників щодо реальної економічності та надійності автомобілів на новому паливі.