VinFast прицілюється до ринку електробусів Філіппін, але без швидкого старту

VinFast бачить перспективи на ринку електробусів Філіппін, але поки не готовий одразу виводити свою лінійку е-бусів у цю країну, зосереджуючись на зростанні присутності пасажирських електромобілів.

Генеральний директор VinFast Southeast Asia Антоніо «Тоті» Зара зазначив, що компанія уважно спостерігає за тим, як у Філіппінах формується попит на електробуси та державна політика підтримки переходу до чистішого транспорту.

«На цьому етапі ми не маємо негайних планів виходити в автобусний сегмент на філіппінському ринку», – сказав Зара. Водночас він підкреслив, що VinFast «ретельно відстежує розвиток цього напряму», особливо на тлі прискорення переходу міст і операторів до електрифікованого громадського транспорту.

За словами топменеджера, в’єтнамський досвід VinFast у сфері електробусів показує довгострокову орієнтацію компанії на сталу мобільність і модернізацію громадського транспорту. Ще у 2019 році виробник вивів на ринок 3 000 електробусів, виготовлених VinFast і експлуатованих оператором VinBus, які входять до екосистеми Vingroup і підтримують державний курс на електрифікацію В’єтнаму.

Компанія не обмежується внутрішнім ринком і вже розширює присутність електробусів за кордоном. Зара нагадав, що на початку жовтня минулого року VinFast представив два електробусні моделі на виставці Busworld Europe 2025, що стало важливим кроком для посилення позицій бренду на європейському ринку.

Щодо Філіппін, Зара вважає, що ключову роль у прискоренні впровадження е-бусів має відіграти держава. Він вказує на необхідність чітко визначених «зелених маршрутів», які могли б сформувати стабільний попит та дати операторам більшу впевненість у плануванні парку і розгортанні електробусів.

Менеджер підкреслює, що маршрутна електрифікація допомагає вирішити одну з головних перешкод для електротранспорту – інфраструктуру. Якщо електробуси зосереджені на конкретних лініях, стає легше будувати зарядні станції та депо із розрахунком на великі обсяги. У змішаних схемах, де одночасно працюють електричні та автобуси з ДВЗ, це зробити значно складніше.

Зара наголошує, що успіх електробусів залежатиме від узгоджених дій державних органів, транспортних операторів та інфраструктурних компаній. На його думку, саме тісна координація між плануванням маршрутів, регуляторною підтримкою та розвитком зарядної інфраструктури дозволить вийти на масштабне й стале впровадження електричного громадського транспорту.

Під час поїздки VinFast For Editors для перевезення медіа використовувався електробус EB8. Ця модель особливо цікава в контексті Філіппін завдяки габаритам: при довжині 8,6 м автобус займає проміжну нішу між традиційним міським автобусом і сучасним мікробусом. Такий формат краще підходить для вузьких міських вулиць і другорядних маршрутів, де великогабаритному транспорту важко маневрувати. VinFast позиціонує EB8 як рішення для інтенсивних міських перевезень, із чистим салоном та чітко відокремленим робочим місцем водія відповідно до європейських стандартів міських автобусів.

Водночас EB8 не підпадає під параметри філіппінської програми модернізації Philippine Utility Vehicles Modernization Program (PUVMP) через свої розміри. Натомість менший електробус EB6, який нещодавно був представлений у Європі, відповідає вимогам цієї програми. Зазначається, що EB8 розрахований на 20 місць для сидіння та може перевозити ще 10–15 стоячих пасажирів.

У легковому сегменті VinFast готує розширення модельного ряду у Філіппінах, де ринок електромобілів демонструє зростання. Зара пояснив, що компанія реагує на зростання попиту ширшим набором моделей – від міських електрокарів до сімейних SUV, орієнтованих на щоденну експлуатацію.

Серед новинок, які очікуються на філіппінському ринку, – MPV 7. Це преміальний семимісний SUV, який має поєднувати простір і комфорт для щоденних поїздок. Він стане частиною поступового розширення лінійки VinFast у країні, де в планах – виведення ще кількох електромобілів для задоволення зростаючого інтересу до EV.

Паралельно компанія вивчає можливості в сегменті комерційної мобільності, який Зара називає дедалі важливішим для економічного розвитку та сталості міст. VinFast нещодавно запустив лінійку GREEN, до якої входять моделі Herio Green і Limo Green. Вони розроблені насамперед для комерційного використання, але при цьому здатні обслуговувати й пасажирські потреби.

Зара відзначає, що легкі комерційні електромобілі можуть стати вагомим елементом майбутніх міських транспортних систем, роблячи логістику ефективнішою та екологічнішою. Він додає, що це поле дедалі більше впливає на економічний розвиток, і VinFast активно аналізує варіанти, як підтримати його зростання, хоча наразі немає конкретних анонсів для цього сегмента.

Окремо топменеджер підкреслює роль ширшої екосистеми Vingroup у практичній експлуатації легких комерційних електромобілів. Йдеться про інфраструктурні рішення та комплексну підтримку мобільності, які спрощують роботу таких транспортних засобів у щоденному режимі.

Поки що основний фокус VinFast у Філіппінах – нарощування присутності пасажирських електромобілів, тоді як можливості в громадському та комерційному транспорті компанія продовжує уважно відстежувати на тлі поступового посилення курсу країни на електрифікацію.