Honda Civic Type R HRC Track Edition вийде 2027 року для треку
Honda готує ще більш жорстко орієнтовану на трек версію хот-хетча Civic Type R – спеціальну модифікацію HRC, яка має стати серійним розвитком однойменного концепту, показаного на Tokyo Auto Salon. Випуск «зарядженого» варіанту очікується до кінця поточного року.
Що важливо знати
- Серійний Civic Type R HRC базується на трековому концепті, показаному в Токіо.
- Авто отримує ширші крила, доопрацьовану аеродинаміку та вихлоп Akrapovic.
- Паралельно готують лінійку тюнінг-комплектів HRC, орієнтованих на Японію та США.
- Мотор 2,0 турбо поки що зберігає заявлені 235–243 кВт та 420 Нм.
- Прем’єра трекової версії збігатиметься з оновленням Civic Type R наприкінці 2026 року.
Випробування на Fuji Speedway і аеродинамічний пакет
Серійний варіант HRC вже засвітився в офіційному відео на YouTube: частково замаскований Civic Type R тестують на японському автодромі Fuji Speedway. Незважаючи на камуфляж, добре видно, що машина успадкувала більшість рішень шоукара HRC Concept.
До пакета зовнішніх доопрацювань входять розширені передні крила з вентиляцією, збільшені бічні пороги, змінений задній дифузор та перепрофільоване заднє крило. Передній бампер отримав додаткові аеродинамічні «фліки» по краях та інші повітрозабірники, а на колеса встановили легкі диски BBS нового дизайну.
Окремо виділяється спортивна вихлопна система Akrapovic, яка має зменшити вагу та поліпшити відгук двигуна. Усі ці зміни спрямовані на покращення притискної сили й стабільності на високій швидкості, з урахуванням досвіду участі бренду в японських кузовних серіях.
Розробка з акцентом на досвід Super GT та Super Taikyu
Президент Honda Racing Corporation Коджі Ватанабе на зустрічі з власниками Civic Type R підтвердив, що трекова версія HRC вийде в серію вже цього року. За його словами, інженери прагнуть максимально розкрити потенціал базового Type R за допомогою технологій зі світу автоспорту.
«Ми зараз розробляємо автомобіль із метою ще більше посилити закладений у Civic Type R потенціал, використовуючи напрацювання з перегонів – зокрема технології з Super Taikyu та аеродинаміку з Super GT», — Коджі Ватанабе, президент Honda Racing Corporation
На запитання про терміни виходу моделі Ватанабе пожартував, що «потрібно ще проспати як мінімум три цифри днів», натякаючи на період близько сотні днів. Виступ відбувся 9 травня 2026 року, тож неофіційно орієнтиром можна вважати серпень.
Мотор поки без підтвердженого приросту потужності
Чи отримає Civic Type R HRC додаткові «коні» порівняно з базовою моделлю, поки не оголошено. Нині дволітровий турбомотор у дорожньому Type R розвиває 235 кВт та 420 Нм на ринку Австралії та 243 кВт і ті ж 420 Нм у Японії.
Враховуючи трекову спрямованість проекту, логічно очікувати доопрацювання налаштувань, але виробник поки обмежується інформацією про аеродинаміку і шасі. Головний акцент роблять на керованості, стабільності й витривалості при інтенсивних заїздах, а не лише на піковій віддачі двигуна.
HRC Concept No. 271 і дилерські тюнінг-комплекти
Паралельно з трековою версією Honda показала ще один прототип — Type R HRC Concept No. 271, створений на основі гоночного Civic TCR. Цей автомобіль слугує демонстраційною платформою для лінійки доопрацювань, які планують продавати як окремі комплектуючі.
Йдеться про серію «aftermarket»-деталей, розроблених на базі досвіду участі в двох головних японських чемпіонатах — Super GT та Super Taikyu. За словами Ватанабе, базовими ринками збуту для цих компонентів стануть Японія та США, причому компанія прагне вивести їх у продаж якомога швидше.
Такий підхід дозволить власникам звичайного Civic Type R поетапно наближати свої машини до рівня трекових спецверсій, не купуючи окрему обмежену модифікацію. Це стосується й аеродинамічних елементів, і гальмівних систем, і більш «жорстких» налаштувань шасі.
Плани оновлення Civic Type R та значення для ринку
Вихід готового «turn-key» Civic Type R HRC та поява фірмових комплектів HRC співпадуть у часі з плановим оновленням сімейства Civic Type R, яке очікується на ринку США наприкінці 2026 року. Оновлення мають охопити зовнішність і салон, щоб модель залишалася конкурентною до дебюту наступного покоління звичайного Civic.
Для шанувальників японських спорткарів ця стратегія означає розширення вибору: від серійного хот-хетча до максимально заточеної під трек версії HRC та проміжного варіанту у вигляді дилерських тюнінг-пакетів. Такий формат цікавий і тим, хто виїжджає на трек-дні, і тим, хто просто хоче відчутно посилити характер свого Civic.
У підсумку поява Civic Type R HRC Track Edition демонструє, що Honda не збирається відмовлятися від бензинових драйверських моделей і продовжує інвестувати у розвиток класичних хот-хетчів з акцентом на керованість і стабільний результат на гоночній трасі.
